- 01Absolut ölfrei & Garantiert höchste Reinheit:Die Konstruktion des Membrankompressors gewährleistet, dass der Sauerstoff während der Kompression vollständig frei von Schmieröl ist und somit das absolute Ölverbot bei der Sauerstoffkompression erfüllt. Dies verhindert nicht nur heftige Oxidationsreaktionen und Explosionsgefahren, sondern garantiert auch die Reinheit des austretenden Sauerstoffs. Dadurch eignet sich der Kompressor besonders für die medizinische Sauerstofferzeugung, die Herstellung von hochreinem Sauerstoff und für feinchemische Prozesse mit strengen Anforderungen an Ölfreiheit.
- 01Statische Dichtungssicherheit bei Null-Leckage:Durch den Einsatz statischer Dichtungsstrukturen wie Membranisolierung und O-Ringen wird eine vollständige Gasdichtheit gewährleistet. Dies ist entscheidend, um die Ansammlung von Sauerstoff im Kompressorraum zu verhindern, die zu einer sauerstoffreichen Umgebung führen könnte (eine Sauerstoffkonzentration von über 23 % erhöht die Brandgefahr erheblich). Dadurch wird ein Höchstmaß an Sicherheit für Bediener und Anlagen gewährleistet.
- 01Spezielle Materialauswahl & strenge Entfettungsbehandlung:
Alle medienberührten Teile, die mit Sauerstoff in Kontakt kommen, wie Zylinderkopf, Membran, Gasventile und Leitungen, müssen aus oxidationsbeständigen, reibungsarmen Werkstoffen gefertigt sein, die keine gefährlichen Reaktionen durch Inkompatibilität hervorrufen. Üblicherweise werden Edelstahl (z. B. 304, 316L) oder Nickelbasislegierungen verwendet. Vor der Fertigung und Montage müssen alle Komponenten gründlich entfettet werden, um jegliche Fettrückstände zu entfernen. Dies ist unerlässlich, um Selbstentzündungen zu verhindern.
- 02Membransicherheitsüberwachung und redundante Auslegung:
Es kommt eine dreilagige Membranstruktur zum Einsatz, die mit einem Membranbruchalarmsystem integriert ist. Sobald eine äußere Membran beschädigt wird, löst die Druckänderung in der mittleren Schicht sofort einen Druckschalter aus, was einen akustischen und optischen Alarm erzeugt und automatisch eine Verriegelungsabschaltung einleitet. Dadurch wird verhindert, dass Sauerstoff in das Ölsystem gelangt oder Hydrauliköl das Gas verunreinigt, wodurch eine wichtige Sicherheitsbarriere entsteht.
- 03Optimiertes Design des Ölkreislaufs und des Kühlsystems:
Das präzise Hydraulikölkreislaufsystem muss einen stabilen Öldruck gewährleisten, der stets etwas höher als der Gasdruck ist, um die Membran zu schützen und die Kompressionseffizienz sicherzustellen. Gleichzeitig müssen effiziente Zwischenkühler und ein Nachkühler so konfiguriert sein, dass die Austrittstemperatur jeder Stufe streng geregelt wird. Dadurch wird ein übermäßiger Temperaturanstieg des Sauerstoffs verhindert, der die Oxidationsgefahr erhöhen oder eine Zündquelle darstellen könnte. Das Kühlsystem muss typischerweise mit Durchfluss- und Temperaturüberwachung sowie einer Verriegelung ausgestattet sein.
| Modell G70Z/G95Z/G110Z/G130Z | Kolbenhub 70 mm bis 130 mm | Maximale Kolbenkraft 10 kN bis 30 kN |
| Maximaler Entladedruck 70 MPa | Durchflussbereich 1~500 Nm3/H | Motorleistung 2,2 kW bis 30 kW |
| Kurbelwellendrehzahl 420 U/min | Kühlmethode Wassergekühlt/Luftgekühlt | |
| Modell G70V/G95V/G130V | Kolbenhub 70 mm bis 130 mm | Maximale Kolbenkraft 10 kN bis 30 kN |
| Maximaler Entladedruck 50 MPa | Durchflussbereich 1~200 Nm³/h | Motorleistung 2,2 kW bis 30 kW |
| Kurbelwellendrehzahl 420 U/min | Kühlmethode Wassergekühlt / Luftgekühlt | |
| Modell G110L/G130L | Kolbenhub 110 mm bis 130 mm | Maximale Kolbenkraft 20 kN bis 40 kN |
| Maximaler Entladedruck 100 MPa | Durchflussbereich 10~1000 Nm³/h | Motorleistung 7,5 kW bis 90 kW |
| Kurbelwellendrehzahl 420 U/min | Kühlmethode Wassergekühlt / Luftgekühlt | |
| Modell G110D/G130D/G150D/ G180D/G182D/G210D | Kolbenhub 110 mm bis 210 mm | Maximale Kolbenkraft 20 kN bis 160 kN |
| Maximaler Entladedruck 100 MPa | Durchflussbereich 30~2000 Nm³/h | Motorleistung 22 kW bis 200 kW |
| Kurbelwellendrehzahl 420 U/min | Kühlmethode Wassergekühlt / Luftgekühlt | |
| NEIN. | Modell | Kühlwasser | Fließen | Einlassdruck | Auslassdruck | Abmessungen L×B×H | Gewicht | Motorleistung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (L/h) | (Nm³/h) | (MPa) | (MPa) | (≈mm) | (≈kg) | (kW) | ||
| 1 | GZ-12/(30-50)-70 | 1000 | 12 | 3-5 | 7 | 1400×850×1320 | 900 | 7,5 |
| 2 | GZ-15/6-30 | 1000 | 15 | 0,6 | 3 | 1400×850×1320 | 900 | 11 |
| 3 | GZ-35/7-20 | 1000 | 35 | 0,7 | 2 | 1400×850×1320 | 1000 | 11 |
| 4 | GV-18/(13-20)-200 | 1000 | 18 | 1,3–2 | 20 | 1250×900×1200 | 1020 | 11 |
| 5 | GV-8/6-150 | 800 | 8 | 0,6 | 15 | 2200×1650×1450 | 1000 | 7,5 |
| 6 | GV-30/16-200 | 1500 | 30 | 1.6 | 20 | 2600×1800×1700 | 3000 | 15 |
| 7 | GV-30/(7-18)-300 | 2000 | 30 | 0,7-1,8 | 30 | 2600×1800×1700 | 3000 | 18,5 |
| 8 | GV-40/50-500 | 2000 | 40 | 5 | 50 | 2600×1800×1700 | 3000 | 22 |
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- 01Hohe Durchfluss- und Hochdruckfähigkeit:
Geeignet für die industrielle Sauerstoffversorgung im großen Maßstab mit hohen Durchflussraten (bis zu mehreren tausend Nm³/h) und mittleren bis hohen Drücken. Kolbenkompressoren bieten hinsichtlich Investitions- und Betriebskosten unter diesen Bedingungen Flexibilität in Bezug auf Hubraum und Druckbereich und können im Vergleich zu anderen ölfreien Kompressortypen wirtschaftlicher sein.
- 02Ausgereifte Technologie und hohe Zuverlässigkeit:
Die Hubkolbentechnologie hat sich in der Industrie seit Langem bewährt und zeichnet sich durch eine robuste und langlebige Konstruktion sowie etablierte Wartungsverfahren aus. Dank ölfreier Zylinderschmierung und spezieller Isolationsstrukturen eignet sie sich zuverlässig für industrielle Anwendungen mit stabilem Sauerstoffbedarf, aber relativ flexiblen Reinheitsanforderungen.
- 01Anwendung von ölfreier Zylinderschmierung und selbstschmierenden Materialien:Gemäß Normen wie GB/T 13280-91 muss der Zylinder ölfrei geschmiert sein. Kolbenringe, Führungsringe und Dichtungselemente in der Packung müssen selbstschmierende Materialien verwenden, um ein Eindringen von Öl in den Zylinder während des Betriebs und damit eine Ölverunreinigung zu verhindern.
- 02Fortschrittliche Dichtungs- und Distanzstückkonstruktion:Dies ist der Sicherheitskern eines Kolbenkompressors für Sauerstoffbetrieb. Ein langes Verbindungsstück bildet eine Isolierkammer zwischen Zylinder und Kurbelgehäuse. Diese Kammer muss kontinuierlich mit sauberem Stickstoff oder Instrumentenluft gespült und gepuffert werden. Ihre Funktion besteht erstens darin, zu verhindern, dass Ölnebel aus dem Kurbelgehäuse in Richtung Zylinder gelangt, und zweitens darin, austretenden Sauerstoff sicher in ein Entlüftungssystem abzuleiten, sodass er nicht in das Kurbelgehäuse oder das Kompressorgebäude eindringen kann.
- 03Umfassendes Sicherheits-, Entlastungs- und Überwachungssystem:An den Ausgängen jeder Kompressorstufe, der Pufferbehälter und der Rohrleitungssysteme müssen Sicherheitsventile installiert werden. Die Auslassöffnungen sind in einen sicheren Bereich zu führen. Die elektrische Anlage muss explosionsgeschützt sein. Darüber hinaus ist ein umfassendes Verriegelungssystem erforderlich, das Alarme und Abschaltungen bei zu hoher Auslasstemperatur und zu hohem Auslassdruck, Schutz bei Kühlwasserausfall, Schutz bei zu niedrigem Schmieröldruck sowie die Überwachung des Spülgasstroms für die Isolierkammer umfasst. Dieses mehrstufige Sicherheitssystem bildet ein zentrales Schutznetzwerk. Die Sauerstoffleitungen müssen mit großen Radien ausgeführt sein und Pulsationsdämpfungsmaßnahmen berücksichtigen, um Reibungs- und Vibrationsrisiken zu minimieren.
| Kolbenhub 80 mm, 95 mm | Kolbenkraft 10 kN bis 25 kN |
| Leistung 7,5 kW – 55 kW | Anzahl der Zylinderbänke 1/2 |
| Kurbelwellendrehzahl 740 U/min, 980 U/min | Anzahl der Kompressionsstufen 1/2/3/4 |
| Fahrmodus Elektromotor, Dieselmotor, Erdgasmotor | |
| Kolbenhub 92 mm, 95 mm, 105 mm, 120 mm | Kolbenkraft 25 kN, 45 kN, 65 kN |
| Anzahl der Kompressionsstufen 1/2/3/4 | Anzahl der Zylinderbänke 2/3/4 |
| Kurbelwellendrehzahl 740 U/min, 980 U/min | Leistung 15 kW – 220 kW |
| Fahrmodus Elektromotor, Dieselmotor, Erdgasmotor | |
| Kolbenhub 92 mm bis 315 mm | Kolbenkraft 45 kN bis 660 kN |
| Anzahl der Kompressionsstufen 1/2/3/4 | Anzahl der Zylinderbänke 4 |
| Kurbelwellendrehzahl 300 U/min bis 980 U/min | Leistung 160 kW – 3000 kW |
| Fahrmodus Elektromotor, Dieselmotor, Erdgasmotor | |
| Kolbenhub 92 mm bis 315 mm | Kolbenkraft 25 kN bis 200 kN |
| Anzahl der Kompressionsstufen 1/2/3/4 | Anzahl der Zylinderbänke 2 |
| Kurbelwellendrehzahl 300 U/min bis 980 U/min | Leistung 30 kW – 1000 kW |
| Fahrmodus Elektromotor, Dieselmotor, Erdgasmotor | |
| S/N | Modell | Fließen | Einlassdruck | Auslassdruck | Motorleistung |
|---|---|---|---|---|---|
| (Nm³/h) | (Mpa) | (MPa) | (kW) | ||
| 1 | ZW-2.1/0.15-15 | 120 | 0,015 | 1,5 | 22 |
| 2 | ZW-0.9/6-25 | 310 | 0,6 | 2,5 | 30 |
| 3 | ZW-0.63/3-200 | 130 | 0,3 | 20 | 37 |
| 4 | VW-2.0/2-36 | 300 | 0,2 | 3.6 | 45 |
| 5 | VW-10/8 | 600 | Geldautomat | 0,8 | 75 |
| 6 | VW-15/13 | 780 | Geldautomat | 1.3 | 132 |
| 7 | DW-27.9/4 | 1500 | 0,008-0,022 | 0,4 | 132 |
| 8 | DW-8.2/16-42 | 8000 | 1.7 | 4.2 | 355 |
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