Flüssiggaskompressor
Flüssiggas (LPG) ist ein Nebenprodukt der Erdöl- und Erdgasverarbeitung und besteht hauptsächlich aus Kohlenwasserstoffen wie Propan und Butan. Sicherer Transport und sichere Gaszufuhr sind in Tankstellen, Lager- und Verteilanlagen sowie in chemischen Prozessen von entscheidender Bedeutung. Obwohl der Explosionsbereich relativ eng ist, ist die untere Explosionsgrenze (UEG) extrem niedrig, was bedeutet, dass sich bereits bei geringen Konzentrationen explosive Gemische bilden können. Daher gelten für Flüssiggas ebenso strenge Anforderungen an die Abdichtung von Anlagen, die Leckageverhinderung und den Explosionsschutz elektrischer Anlagen wie für Wasserstoff und Erdgas.
Vorteile von Kolbenkompressoren für Flüssiggas (LPG):
- 01Hoher Durchfluss und Kosteneffizienz:
Der Kolbenkompressor deckt einen breiten Fördermengenbereich von Hunderten bis Zehntausenden Kubikmetern pro Stunde ab und erfüllt damit die Anforderungen für großtechnische LPG-Umfüllungen, -Abfüllungen und Prozessoptimierungen. Seine Technologie ist ausgereift, und seine Anschaffungs- und Wartungskosten sind im Vergleich zu Membrankompressoren mit gleicher Fördermenge deutlich günstiger. Daher ist er die bevorzugte Wahl für Großprojekte.
- 02Ausgereifte und zuverlässige Integration auf Kufen und Anpassungsfähigkeit an variable Bedingungen:
Kolbenkompressoren lassen sich problemlos in eine komplett auf einem Rahmen montierte Anlage integrieren, die Haupteinheit, Zwischenkühler, Gas-Flüssigkeits-Abscheider, Schmiersystem und Bedienfeld umfasst. Dies spart Installationsfläche und -zeit. Durch die Einstellung des Zylinderspiels und die mehrstufige Verdichtung können sie Schwankungen im Ansaugdruck und Gasdurchfluss ausgleichen und so einen stabilen Förderdruck gewährleisten.
Wichtige Konstruktionspunkte für LPG-Kolbenkompressoren:
- 01Explosionsgeschütztes und ölfreies Schmierdesign:Der Antriebsmotor und alle elektrischen Bauteile, die explosionsgefährdeten Bereichen ausgesetzt sind, müssen der Schutzart Ex d IIB T4 entsprechen. Für Anwendungen, die hohe Reinheit erfordern oder bei denen Ölverunreinigungen unbedingt vermieden werden müssen, sollte der Zylinder ölfrei geschmiert sein und selbstschmierende Kolbenringe sowie Dichtungen aus PTFE oder Kohlenstoffverbundwerkstoffen verwenden. Bei Ölschmierung muss die Verträglichkeit des Schmieröls mit Flüssiggas sichergestellt und ein effizientes Ölabscheide- und -rückgewinnungssystem installiert sein.
- 02Sicherheitsverriegelungen und Leckagekontrolle:Es muss ein umfassendes Sicherheitsverriegelungssystem konfiguriert werden, das Alarme und eine automatische Abschaltfunktion für wichtige Parameter wie niedrigen Saugdruck, hohen Förderdruck, hohe Fördertemperatur, niedrigen Schmieröldruck und Kühlwasserausfall umfasst. Die Kolbenstangenpackung ist entscheidend für die Verhinderung von Leckagen nach außen. Für Flüssiggas (LPG) wird üblicherweise ein Stickstoff-Pufferpackungssystem empfohlen, das Stickstoff unter niedrigem Druck einleitet und so eine Barriere bildet, die ein Austreten von LPG entlang der Kolbenstange verhindert. Austretendes Gas kann über ein Entlüftungssystem abgeleitet werden.
- 03Materialverträglichkeit und strukturelle Sicherheit:Komponenten, die mit Flüssiggas in Berührung kommen, wie z. B. Flaschen, Ventile und Rohrleitungen, müssen aus kohlenwasserstoffbeständigen Werkstoffen bestehen. Das Kompressorfundament muss stabil sein, und freiliegende rotierende Teile müssen mit Schutzvorrichtungen versehen sein. An Standorten wie Tankstellen kann die Kompressoranlage Anfahrschutzpoller (Leitplanken) erfordern. Das System sollte mit Stickstoffspülanschlüssen ausgestattet sein, um vor dem Anfahren die Luft zu verdrängen und nach dem Abschalten Rest-Flüssiggas zu entfernen.
| Kolbenhub 80 mm, 95 mm | Kolbenkraft 10 kN bis 25 kN |
| Leistung 7,5 kW – 55 kW | Anzahl der Zylinderbänke 1/2 |
| Kurbelwellendrehzahl 740 U/min, 980 U/min | Anzahl der Kompressionsstufen 1/2/3/4 |
| Fahrmodus Elektromotor, Dieselmotor, Erdgasmotor | |
| Kolbenhub 92 mm, 95 mm, 105 mm, 120 mm | Kolbenkraft 25 kN, 45 kN, 65 kN |
| Anzahl der Kompressionsstufen 1/2/3/4 | Anzahl der Zylinderbänke 2/3/4 |
| Kurbelwellendrehzahl 740 U/min, 980 U/min | Leistung 15 kW – 220 kW |
| Fahrmodus Elektromotor, Dieselmotor, Erdgasmotor | |
| Kolbenhub 92 mm bis 315 mm | Kolbenkraft 45 kN bis 660 kN |
| Anzahl der Kompressionsstufen 1/2/3/4 | Anzahl der Zylinderbänke 4 |
| Kurbelwellendrehzahl 300 U/min bis 980 U/min | Leistung 160 kW – 3000 kW |
| Fahrmodus Elektromotor, Dieselmotor, Erdgasmotor | |
| Kolbenhub 92 mm bis 315 mm | Kolbenkraft 25 kN bis 200 kN |
| Anzahl der Kompressionsstufen 1/2/3/4 | Anzahl der Zylinderbänke 2 |
| Kurbelwellendrehzahl 300 U/min bis 980 U/min | Leistung 30 kW – 1000 kW |
| Fahrmodus Elektromotor, Dieselmotor, Erdgasmotor | |
MIT
Vertikaler Typ
IN
Ölfrei / F: Luftgekühlt
0,4
Tatsächlicher Volumenstrom (m³/min)
10
Eingangsdruck (barg)
16
Ausgangsdruck (barg)
| S/N | Modell | Fließen | Einlassdruck | Auslassdruck | Motorleistung |
|---|---|---|---|---|---|
| (Nm³/h) | (MPa) | (MPa) | (kW) | ||
| 1 | ZW-0.4/10-16 | 24 | 1 | 1.6 | 5,5 |
| 2 | ZW-0,6/10-16 | 36 | 1 | 1.6 | 7,5 |
| 3 | ZW-0,8/10-16 | 48 | 1 | 1.6 | 11 |
| 4 | ZW-1.1/10-16 | 66 | 1 | 1.6 | 15 |
| 5 | ZW-1.6/10-16 | 96 | 1 | 1.6 | 22 |
| 6 | ZW-2/10-16 | 120 | 1 | 1.6 | 30 |
| 7 | ZW-2.5/10-16 | 150 | 1 | 1.6 | 37 |
| 8 | ZW-3/10-16 | 180 | 1 | 1.6 | 45 |
Die Angaben zu Größe und Gewicht der Geräte dienen nur als Referenz; maßgeblich ist die endgültige Ausführung.
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