Chlorwasserstoffkompressor
- 01Absolute Dichtheit, sichere Null-Leckage:Die statische Dichtungskonstruktion umschließt das Gas vollständig innerhalb der Membrankopfkammer ohne dynamische Dichtungspunkte und gewährleistet so praktisch absolute Dichtheit gegenüber Chlorwasserstoffgas. Dies erhöht die Sicherheit des Bedieners und die Umweltverträglichkeit und erfüllt strengste Umwelt- und Sicherheitsvorschriften.
- 02Höchste Gasreinheit, keine Verunreinigungen:Während des gesamten Kompressionsprozesses kommt das Prozessgas ausschließlich mit speziell behandelten Metallmembranen und korrosionsbeständigen, strömungsbenetzten Bauteilen in Kontakt, wodurch eine Verunreinigung durch Schmieröl oder Dichtungsfett vollständig vermieden wird. Diese Eigenschaft macht die Anlage ideal für die Herstellung von hochreinem Chlorwasserstoff (Reinheit > 99,999 %) in Elektronikqualität, der in Ätzprozessen für Halbleiter eingesetzt wird und die Qualität der Endprodukte sicherstellt.
- 01Vollständig korrosionsbeständige Werkstoffe für Membrankopf und strömungsbenetzte Teile:
Alle Metallbauteile, die mit Chlorwasserstoff in Berührung kommen, einschließlich Membrankammer, Zylinderkopf, Gasventile, Ein-/Auslassleitungen und Flansche, müssen aus korrosionsbeständigen Legierungen gefertigt sein. Standardmäßig wird Edelstahl SS316L verwendet, dessen Molybdänzusatz die Beständigkeit gegen Lochfraß und Spannungsrisskorrosion (SRK) deutlich erhöht. Bei Anwendungen mit extrem hoher Luftfeuchtigkeit oder unter rauen Betriebsbedingungen ist die Prüfung und Auswahl höherwertiger Nickelbasislegierungen erforderlich.
- 02Membranmaterial und strukturelle Zuverlässigkeit:
Als zentrales Isolationselement muss die Membran aus einer Speziallegierung mit ausgezeichneter Beständigkeit gegen Chlorwasserstoffkorrosion und hoher Dauerfestigkeit, wie beispielsweise Inconel 718, gefertigt sein. Um die Dichtflächen zu vereinfachen, potenzielle Leckstellen zu reduzieren und eine ausreichende Lebensdauer zu gewährleisten, sollten fortschrittliche Konstruktionen, wie beispielsweise ein eingebetteter Membrankopf, eingesetzt werden. Eine Membranbruchmeldeeinrichtung muss vorhanden sein; sobald die innere Membran beschädigt ist, kann das System umgehend Alarm auslösen und sich sicher abschalten.
- 03Integriertes Sicherheits- und Überwachungssystem:
Die Kompressoreinheit verfügt über einen hocheffizienten Einlassabscheider zur zuverlässigen Entfernung von flüssigem Wasser und Partikeln aus dem Gas. Die Kontrolle des Feuchtigkeitsgehalts am Einlass ist entscheidend zur Vermeidung von Nasskorrosion. Alle exponierten Teile werden einer Oberflächenbehandlung zum Korrosionsschutz unterzogen. Das System ist mit einer umfassenden Überwachung von Druck, Temperatur und Öldruck sowie mit Verriegelungsabschaltfunktionen ausgestattet, um einen sicheren Betrieb innerhalb der vorgegebenen Parameter zu gewährleisten.
| Modell G70Z/G95Z/G110Z/G130Z | Kolbenhub 70 mm bis 130 mm | Maximale Kolbenkraft 10 kN bis 30 kN |
| Maximaler Entladedruck 70 MPa | Durchflussbereich 1~500 Nm3/H | Motorleistung 2,2 kW bis 30 kW |
| Kurbelwellendrehzahl 420 U/min | Kühlmethode Wassergekühlt/Luftgekühlt | |
| Modell G70V/G95V/G130V | Kolbenhub 70 mm bis 130 mm | Maximale Kolbenkraft 10 kN bis 30 kN |
| Maximaler Entladedruck 50 MPa | Durchflussbereich 1~200 Nm³/h | Motorleistung 2,2 kW bis 30 kW |
| Kurbelwellendrehzahl 420 U/min | Kühlmethode Wassergekühlt / Luftgekühlt | |
| Modell G110L/G130L | Kolbenhub 110 mm bis 130 mm | Maximale Kolbenkraft 20 kN bis 40 kN |
| Maximaler Entladedruck 100 MPa | Durchflussbereich 10~1000 Nm³/h | Motorleistung 7,5 kW bis 90 kW |
| Kurbelwellendrehzahl 420 U/min | Kühlmethode Wassergekühlt / Luftgekühlt | |
| Modell G110D/G130D/G150D/ G180D/G182D/G210D | Kolbenhub 110 mm bis 210 mm | Maximale Kolbenkraft 20 kN bis 160 kN |
| Maximaler Entladedruck 100 MPa | Durchflussbereich 30~2000 Nm³/h | Motorleistung 22 kW bis 200 kW |
| Kurbelwellendrehzahl 420 U/min | Kühlmethode Wassergekühlt / Luftgekühlt | |
| NEIN. | Modell | Kühlwasser | Fließen | Einlassdruck | Auslassdruck | Abmessungen L×B×H | Gewicht | Motorleistung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (L/h) | (Nm³/h) | (MPa) | (MPa) | (≈mm) | (≈kg) | (kW) | ||
| 1 | GZ-5/0,5-8 | 500 | 5 | 0,05 | 0,8 | 1400×740×1240 | 700 | 2.2 |
| 2 | GZ-14/39-45 | 500 | 14 | 3.9 | 4,5 | 1000×460×1100 | 700 | 2.2 |
| 3 | GZ-60/30-40 | 500 | 60 | 3 | 4 | 1400×800×1300 | 750 | 3 |
| 4 | GV-11/1-25 | 500 | 11 | 0,1 | 2,5 | 1500×780×1080 | 850 | 4 |
| 5 | GV-12/2-150 | 1000 | 12 | 0,2 | 15 | 1600×776×1080 | 900 | 5,5 |
| 6 | GV-400/20-60 | 3000 | 400 | 2 | 6 | 2600×1800×1700 | 3000 | 30 |
| 7 | GL-140/0,5-1,5 | 2000 | 140 | 0,05 | 0,15 | 2600×1800×1700 | 3000 | 15 |
| 8 | GL-150/0,3-5 | 2000 | 150 | 0,03 | 0,5 | 3230×1770×2200 | 3000 | 18,5 |
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- 01Hohe Durchflusskapazität:
Hubkolbenkompressoren bieten technische und wirtschaftliche Vorteile bei Anwendungen mit mittlerem bis hohem Druck und großen Durchflussmengen und erfüllen die Anforderungen der großtechnischen Gewinnung von Chlorwasserstoff, des Transports oder der Prozessverstärkung in Chemieanlagen.
- 02Ausgereifte Technologie und Wartungsfreundlichkeit:
Als konventioneller Maschinentyp verfügt er über etablierte technische Prinzipien und eine relativ umfassende Ersatzteilversorgung. Dank des modularen Aufbaus sind die Prüf- und Austauschverfahren für wichtige Verschleißteile standardisiert, was die Wartung erleichtert.
- 01Umfassende Materialaufwertungen und Spezialbehandlungen:Zylinder/Zylinderlaufbuchse: Es muss ein Zylinderkörper aus Edelstahl oder ein Zylinderkörper aus Kohlenstoffstahl mit einer Zylinderlaufbuchse aus Edelstahl 316L verwendet werden, um Korrosion zu widerstehen.Kolbenbaugruppe: Der Kolbenkörper muss aus geschmiedetem Edelstahl (z. B. 304) gefertigt sein, und für die Kolbenringe sollten korrosionsbeständige, selbstschmierende Materialien wie z. B. gefülltes PTFE verwendet werden.Kolbenstange: Dies ist die kritischste Schwachstelle. Das Grundmaterial sollte ein ausscheidungshärtender Edelstahl (z. B. 17-4PH) sein, dessen Oberflächenhärte streng im Bereich von HRC 37–41 kontrolliert werden muss, um ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Festigkeit und Beständigkeit gegen Sulfidspannungsrisskorrosion (SSC) zu erzielen. Die Oberfläche erfordert häufig eine dichte Beschichtung, beispielsweise durch Hochgeschwindigkeits-Flammspritzen (HVOF) mit Wolframcarbid, um die Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit zu verbessern.
- 02Kolbenstangenpackung und Pufferdichtungssystem:Es muss eine spezielle, korrosionsbeständige Packungskombination verwendet werden. Ein Stickstoff-Pufferdichtungssystem muss konstruiert werden, das sauberen Stickstoff in die Packung einleitet, um eine Gasbarriere zu bilden. Dadurch wird jegliches entlang der Kolbenstange austretendes Chlorwasserstoffgas wirksam isoliert und aufgefangen und in einen geschlossenen Auffangbehälter oder eine Abgasreinigungsanlage geleitet, um zu verhindern, dass es in das Kurbelgehäuse oder die Atmosphäre gelangt.
- 03Strenge Vorbehandlung durch Kühlung und Dehydration:Die Temperatur des Kühlwassers im Zylinder muss präzise geregelt werden, um sicherzustellen, dass die Zylinderwandtemperatur stets über dem Taupunkt des Gases liegt. Dadurch wird verhindert, dass Chlorwasserstoff zu Salzsäure kondensiert und schwere Korrosion verursacht. Am Einlass muss ein hocheffizienter Gas-Flüssigkeits-Abscheider mit Füllstandsüberwachung und automatischer Entleerungsfunktion installiert werden, um ein möglichst trockenes Gas im Kompressor zu gewährleisten.
| Kolbenhub 80 mm, 95 mm | Kolbenkraft 10 kN bis 25 kN |
| Leistung 7,5 kW – 55 kW | Anzahl der Zylinderbänke 1/2 |
| Kurbelwellendrehzahl 740 U/min, 980 U/min | Anzahl der Kompressionsstufen 1/2/3/4 |
| Fahrmodus Elektromotor, Dieselmotor, Erdgasmotor | |
| Kolbenhub 92 mm, 95 mm, 105 mm, 120 mm | Kolbenkraft 25 kN, 45 kN, 65 kN |
| Anzahl der Kompressionsstufen 1/2/3/4 | Anzahl der Zylinderbänke 2/3/4 |
| Kurbelwellendrehzahl 740 U/min, 980 U/min | Leistung 15 kW – 220 kW |
| Fahrmodus Elektromotor, Dieselmotor, Erdgasmotor | |
| Kolbenhub 92 mm bis 315 mm | Kolbenkraft 45 kN bis 660 kN |
| Anzahl der Kompressionsstufen 1/2/3/4 | Anzahl der Zylinderbänke 4 |
| Kurbelwellendrehzahl 300 U/min bis 980 U/min | Leistung 160 kW – 3000 kW |
| Fahrmodus Elektromotor, Dieselmotor, Erdgasmotor | |
| Kolbenhub 92 mm bis 315 mm | Kolbenkraft 25 kN bis 200 kN |
| Anzahl der Kompressionsstufen 1/2/3/4 | Anzahl der Zylinderbänke 2 |
| Kurbelwellendrehzahl 300 U/min bis 980 U/min | Leistung 30 kW – 1000 kW |
| Fahrmodus Elektromotor, Dieselmotor, Erdgasmotor | |
| S/N | Modell | Fließen | Einlassdruck | Auslassdruck | Motorleistung |
|---|---|---|---|---|---|
| (Nm³/h) | (Mpa) | (MPa) | (kW) | ||
| 1 | ZW-0.8/2-16 | 120 | 0,2 | 1.6 | 15 |
| 2 | ZW-0,85/0,16-16 | 50 | 0,016 | 1.6 | 11 |
| 3 | ZW-0.4/2-40 | 60 | 0,2 | 4 | 11 |
| 4 | VW-7/1-45 | 700 | 0,1 | 4,5 | 135 |
| 5 | VW-5/1-45 | 500 | 0,1 | 4,5 | 90 |
| 6 | VW-5.5/4.5 | 280 | 0 | 0,45 | 110 |
| 7 | DW-0.92/16-45 | 800 | 1.6 | 4,5 | 75 |
| 8 | DW-6.7/2-25 | 1020 | 0,2 | 2,5 | 75 |
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