Chinesischer Hersteller von Flüssiggaskompressoren – Zuverlässige Lieferanten für Lösungen zur Förderung und Druckbeaufschlagung von Flüssiggas
Hoher Durchfluss und Kosteneffizienz
Der Kolbenkompressor deckt einen breiten Fördermengenbereich von Hunderten bis Zehntausenden Kubikmetern pro Stunde ab und erfüllt damit die Anforderungen für großtechnische LPG-Umfüllungen, -Abfüllungen und Prozessoptimierungen. Seine Technologie ist ausgereift, und seine Anschaffungs- und Wartungskosten sind im Vergleich zu Membrankompressoren mit gleicher Fördermenge deutlich günstiger. Daher ist er die bevorzugte Wahl für Großprojekte.
Ausgereifte Integration und Anpassungsfähigkeit auf Kufen
Kolbenkompressoren lassen sich problemlos in eine komplett auf einem Rahmen montierte Anlage integrieren, die Haupteinheit, Zwischenkühler, Gas-Flüssigkeits-Abscheider, Schmiersystem und Bedienfeld umfasst. Dies spart Installationsfläche und -zeit. Durch die Einstellung des Zylinderspiels und die mehrstufige Verdichtung können sie Schwankungen im Ansaugdruck und Gasdurchfluss ausgleichen und so einen stabilen Förderdruck gewährleisten.
Explosionsgeschützte und ölfreie Schmierung
Der Antriebsmotor und alle elektrischen Bauteile, die explosionsgefährdeten Bereichen ausgesetzt sind, müssen der Schutzart Ex d IIB T4 entsprechen. Für Anwendungen, die hohe Reinheit erfordern oder bei denen Ölverunreinigungen unbedingt vermieden werden müssen, sollte der Zylinder ölfrei geschmiert sein und selbstschmierende Kolbenringe sowie Dichtungen aus PTFE oder Kohlenstoffverbundwerkstoffen verwenden. Bei Ölschmierung muss die Verträglichkeit des Schmieröls mit Flüssiggas sichergestellt und ein effizientes Ölabscheide- und -rückgewinnungssystem installiert sein.
Sicherheitsverriegelungen und Leckagekontrolle
Es muss ein umfassendes Sicherheitsverriegelungssystem konfiguriert werden, das Alarme und eine automatische Abschaltfunktion für wichtige Parameter wie niedrigen Saugdruck, hohen Förderdruck, hohe Fördertemperatur, niedrigen Schmieröldruck und Kühlwasserausfall umfasst. Die Kolbenstangenpackung ist entscheidend für die Verhinderung von Leckagen nach außen. Für Flüssiggas (LPG) wird üblicherweise ein Stickstoff-Pufferpackungssystem empfohlen, das Stickstoff unter niedrigem Druck einleitet und so eine Barriere bildet, die ein Austreten von LPG entlang der Kolbenstange verhindert. Austretendes Gas kann über ein Entlüftungssystem abgeleitet werden.
Materialverträglichkeit und strukturelle Sicherheit
Komponenten, die mit Flüssiggas in Berührung kommen, wie z. B. Flaschen, Ventile und Rohrleitungen, müssen aus kohlenwasserstoffbeständigen Werkstoffen bestehen. Das Kompressorfundament muss stabil sein, und freiliegende rotierende Teile müssen mit Schutzvorrichtungen versehen sein. An Standorten wie Tankstellen kann die Kompressoranlage Anfahrschutzpoller (Leitplanken) erfordern. Das System sollte mit Stickstoffspülanschlüssen ausgestattet sein, um vor dem Anfahren die Luft zu verdrängen und nach dem Abschalten Rest-Flüssiggas zu entfernen.
Z-Typ
| Kolbenhub | 80 mm, 95 mm |
| Kolbenkraft | 10 kN bis 25 kN |
| Leistung | 7,5 kW – 55 kW |
| Zylinderbänke | 1/2 |
| Kurbelwellendrehzahl | 740 U/min, 980 U/min |
| Kompressionsstufen | 1/2/3/4 |
| Fahrmodus | Elektro, Diesel, Gas |
V / W Typ
| Kolbenhub | 92 mm bis 120 mm |
| Kolbenkraft | 25 kN, 45 kN, 65 kN |
| Leistung | 15 kW – 220 kW |
| Zylinderbänke | 2/3/4 |
| Kurbelwellendrehzahl | 740 U/min, 980 U/min |
| Kompressionsstufen | 1/2/3/4 |
| Fahrmodus | Elektro, Diesel, Gas |
M-Typ
| Kolbenhub | 92 mm bis 315 mm |
| Kolbenkraft | 45 kN bis 660 kN |
| Leistung | 160 kW – 3000 kW |
| Zylinderbänke | 4 |
| Kurbelwellendrehzahl | 300 U/min bis 980 U/min |
| Kompressionsstufen | 1/2/3/4 |
| Fahrmodus | Elektro, Diesel, Gas |
Typ D
| Kolbenhub | 92 mm bis 315 mm |
| Kolbenkraft | 25 kN bis 200 kN |
| Leistung | 30 kW – 1000 kW |
| Zylinderbänke | 2 |
| Kurbelwellendrehzahl | 300 U/min bis 980 U/min |
| Kompressionsstufen | 1/2/3/4 |
| Fahrmodus | Elektro, Diesel, Gas |
| S/N | Modell | Durchfluss (Nm³/h) | Eingangsdruck (MPag) | Ausgangsdruck (MPag) | Motorleistung (kW) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ZW-0.4/10-16 | 24 | 1.0 | 1.6 | 5,5 |
| 2 | ZW-0,6/10-16 | 36 | 1.0 | 1.6 | 7,5 |
| 3 | ZW-0,8/10-16 | 48 | 1.0 | 1.6 | 11.0 |
| 4 | ZW-1.1/10-16 | 66 | 1.0 | 1.6 | 15.0 |
| 5 | ZW-1.6/10-16 | 96 | 1.0 | 1.6 | 22.0 |
| 6 | ZW-2/10-16 | 120 | 1.0 | 1.6 | 30,0 |
| 7 | ZW-2.5/10-16 | 150 | 1.0 | 1.6 | 37,0 |
| 8 | ZW-3/10-16 | 180 | 1.0 | 1.6 | 45,0 |
| 9 | ZW-4/10-16 | 240 | 1.0 | 1.6 | 55,0 |
| 10 | ZW-0.4/16-24 | 24 | 1.6 | 2.4 | 5,5 |
| 11 | ZW-0.6/16-24 | 36 | 1.6 | 2.4 | 7,5 |
| 12 | ZW-0.8/16-24 | 48 | 1.6 | 2.4 | 11.0 |
| 13 | ZW-1.1/16-24 | 66 | 1.6 | 2.4 | 15.0 |
| 14 | ZW-1.6/16-24 | 96 | 1.6 | 2.4 | 22.0 |
| 15 | ZW-2/16-24 | 120 | 1.6 | 2.4 | 30,0 |
| 16 | ZW-2.5/16-24 | 150 | 1.6 | 2.4 | 37,0 |
| 17 | ZW-3/16-24 | 180 | 1.6 | 2.4 | 45,0 |
| 18 | ZW-4/16-24 | 240 | 1.6 | 2.4 | 55,0 |
LPG-Kolbenkompressoren bieten einen breiten Volumenstrombereich, der sich für große Fördermengen eignet, eine hohe strukturelle Langlebigkeit und eine äußerst kostengünstige Installation. Im Vergleich zu Membrankompressoren mit ähnlichen Förderleistungen sind die Anschaffungs- und Wartungskosten deutlich geringer.
Für Anwendungen mit höchsten Reinheitsanforderungen kommt eine ölfreie Zylinderkonstruktion zum Einsatz, die selbstschmierende Kolbenringe und Dichtungen aus PTFE oder Kohlenstoffverbundwerkstoffen umfasst. Wird Ölschmierung verwendet, gewährleisten hocheffiziente Ölabscheide- und -rückgewinnungssysteme die Reinheit.
Alle elektrischen Komponenten und der Antriebsmotor, die explosionsgefährdeten Bereichen ausgesetzt sind, erfüllen die strenge Explosionsschutzklasse Ex d IIB T4 und gewährleisten so einen sicheren Betrieb an explosionsgefährdeten Orten wie LPG-Terminals und Tankstellen.
Die Kolbenstangenpackung ist die entscheidende Dichtung. Es wird ein Stickstoff-Pufferpackungssystem empfohlen, das Stickstoff unter niedrigem Druck einleitet, um eine Barriere zu bilden, die das Austreten von Flüssiggas verhindert. Selbst kleinste Leckagen werden sicher in ein separates Entlüftungssystem abgeleitet.
Das System verfügt über integrierte automatische Abschalt- und Alarmfunktionen für kritische Betriebszustände, wie z. B. niedrigen Saugdruck, hohen Förderdruck, hohe Fördertemperatur, niedrigen Schmieröldruck und Kühlwasserausfall.
Je nach den Gegebenheiten vor Ort kann der Kompressor mit einem Elektromotor, einem Dieselmotor oder einem Erdgasmotor angetrieben werden, um maximale Flexibilität im Betrieb zu gewährleisten.


